Scan de l'actu 3 roues, semaine 3-14

Bonjour à tous les guidonneux,

Une semaine pleine de surprises. Il est toujours intéressant de voir ce qui fait la une des réseaux. Parfois, des vieux documents réapparaissent pour notre plus grand bonheur. Il y a aussi le cas du 3 roues rare et discret perçant l’actu l’espace de quelques jours.

 

Cette semaine encore nous revenons sur ce qui a le plus tourné sur les réseaux. Une balade de la presse moto/scooter en passant par un truck run, nous nous sommes régalés.

En attendant des dossiers plus complets, nous vous invitons à parcourir l’actualité 3 roues de la semaine 3.

 

Bebe biker

 

Cette illustration tombe à pic, il va nous falloir revêtir la tenue de la colère pour rejoindre les rangs de la FFMC qui appel à la manifestation.

Con-cernez ou pas, ils méritent que nous diffusions l’information pour le boulot qu’ils abattent.

 

Manifestation 1er fevrier vincennes FFMC

 

Actu Scooter :

 

-Apprendre à conduire et à communiquer en scooter 3 roues.

 

Actu Trike :

 

-Can Am VS Nicolas Gagnon (Coga).

-Campagna Motors fait du teasing.

-Franzy recouvre sa liberté.

-Goldwing Honda, nouvelle calandre et nouvelle roue.

-SMT Trike prévoit de faire rugir son V8 en France.

 

Actu Side-car :

 

-Krauser Domani retour d’un vieux performeur.

-Victory Gespanne, le style Hot-Rod.

-Le trip du Muskok.

 

 

SCOOTER

 

 

-Apprendre à conduire et à communiquer en scooter 3 roues:

 

Ce titre n’est pas anodin. Aujourd’hui, focus le très bon post de scooter-station.com

Le site revient sur ce qu’il faut savoir sur la conduite d’un scooter 3 roues, sans se ramasser par excès de confiance. Nous l’avons toujours dit, amis(es) motards méfiez-vous de vos habitudes et amis(es) automobilistes méfiez-vous de cette apparente facilité.

La gamme 3 roues est florissante, agrémentée chaque année par l’arrivée de nouveaux constructeurs. Piaggio, Quadro, Peugeot, Adiva, Vectrix, Yamaha … et peut-être Kawasaki, indéniablement nous touchons du doigt l’avenir du déplacement urbain.

Cette mobilité urbaine est un droit et une liberté chère à chacun d’entre nous. Le privilège de partir de chez soi pour se rendre au bureau situé à 20km sans perdre 2h.

Note pour plus tard. 20km en agglomération est synonyme de suicide social.

After Work avec les collègues ? Oubliez ! Il faut courir pour ne pas rater le train ou ne pas se retrouver bloquer dans les bouchons.

Retrouver une liberté sociale ou familiale quand on vie en périphérie des grandes villes demande une solution alternative, proposée uniquement par les 2-3RM.

Depuis 2010 la course aux 3 roues ne s’arrête pas, encouragée par un marché de l’occasion dynamique et des acteurs comme le forum sgt3r, très actif auprès des nouveaux utilisateurs.

Si scooter-station détaille ce qu’il faut savoir avant de se lancer, c’est Piaggio qui remporte la palme de la communication gratuite.

Une communication qui n’est pas au goût de Wilfried Hemmerle, excédé par les photos du Président sur un scooter italien.

N’enfonçons pas plus notre président, reconnaissons que les italiens ont été les premiers à lancer le concept 3 roues, ce qui a convaincu F.Hollande dès le début.

Cependant, notre concessionnaire n’est pas heureux de voir notre Président au guidon d’une marque étrangère. A l’heure où on nous rabache de consommer français et de sauver l’industrie française, c’est au détriment du Peugeot Métropolis que mademoiselle Gayet reçoit le Président Hollande.

 

A titre personnel nous nous réjouissons qu’il roule en 3 roues, le reste doit rester sous la couette et dans l’intimité des personnes concernées.

Une seule vérité. Peut-importe la monture, sortez couvert !

 

Scooter Mp3 du président

 

 

TRIKE

 

 

-Can Am VS Nicolas Gagnon (Coga):

 

En nous se terre un passionné d’absurde puissance. Oui, cela peut paraître stupide de faire des courses d’accélérations avec nos motos ou autres voitures. La plupart des personnes trouvent ça polluant et inutile… blablablaaaaa !

Sachez, qu’ici, on se tape de cet avis. Le terme « se taper » sous entendant, un réel ennui face à tous ces arguments.

Imaginez notre plaisir lorsque la vidéo du run de Coga face à un Can Am Spyder est ressortie !

3000 poneys en furies défiant l’écurie Canadienne. Ça donne cette vidéo.

 

 

 

-Campagna Motors fait du teasing:

 

Elle aura été longue l’attente depuis la parution de la photo suivante.

 

Campagna Motors Coming soon

 

Des enfants. Des enfants vous dis-je ! Que cache cette bâche. Est-ce un modèle entre le V13R et le T-Rex ?

Apparemment non, la forme semble dans la droite lignée d’un T-Rex. Peut-être un modèle spécial ?

 

Le Saint Graal fut révélé en fin de semaine. Le T-Rex 16S P est disponible dès maintenant, il rendra votre expérience plus radicale et plus exclusive.

 

Campagna Motors P Package

 

Si notre préférence va vers le V13R, il faut avouer que cette version du T-Rex nous donne une furieuse envie de le lancer sur piste.

Un petit coup d’œil sur le site internet Campagna Motors vous en dira plus sur leur univers et la communauté qui gravite autour de la marque.

 

T-rex 16S with P

 

-Franzy recouvre sa liberté:

 

Il y a des moments dans la vie que nous ne maitrisons pas. C’est dans un de ces moments que Franzy devient paraplégique suite à un accident de moto.

Un drame pareil ruine le moral de la plupart des passionnés de motos. Elle conforte aussi les amis et la famille dans la dangerosité de ces engins, et vous n’arriverez pas à leur faire changer d’avis.

Franzy a trouvé la parade pour repartir sur les routes.

RTL.be propose une interview de notre nouveau Spyderman à la liberté retrouvée.

 

Franzy Spyderman

 

-Goldwing Honda, nouvelle calandre et nouvelle roue:

 

La question est claire. Pourquoi se contenter d’un kit arrière, alors que le kit avant est aussi disponible ?

 

Sturgis Motoren Reversed trike Goldwing

 

Soyez curieux et passez voir ce drôle d’engin, prêt à faire de l’ombre au Can Am Spyder.

Oui, là on a un petit peu exagéré.

Les réactions sont d’ailleurs mitigées lors du premier regard. Nous ne serons pas aussi radicale, même si sa calandre avant ne vaut pas le Taurus ni le Spyder, nous sommes agréablement surpris par l’effort de design de ce concessionnaire Goldwing. Il propose là, un vrai produit fini qui déroute parfois, souvent, toujours à dire vrai.

 

Sturgis Motoren reversed trike reaction

 

Il y a beaucoup à dire sur ce kit et pour cela, nous devons entrer dans le détail.

Les contacts sont pris avec Sturgis Motoren et nous attendons encore quelques informations complémentaires, principalement liées aux systèmes de suspension proposées.

Son gabarit comparable à un Can Am Spyder reste dans les standards européens, loin des constructions américaines. Nous émettons une réserve sur ses capacités à enchaîner les virages, dues à son poids de mastodonte dépassant les 500 kg.

A l’heure actuelle pas d’inquiétude, il n’est pas prévu de voir débarquer en France le Goldwing R18, ce qui laisse le temps à notre rétine pour s’y habituer.

 

 

-SMT Trike prévoit de faire rugir son V8 en France:

 

SMT Trike est connu chez les trikers pour avoir tenté un trike 4 places. Une idée très séduisante qui aurait pu en faire le véhicule opérationnel de toutes les rédactions auto/moto.
Imaginez le look du cameraman et du perchiste jonchés sur le Chopper 4 Star. Cette suggestion nous a vite propulsé dans un jeu de rôle. Qui pilote, qui filme et étonnamment personne ne voulait prendre la perche.

 

SMT Chopper 4 Star

 

SMT ne percera pas comme Rewaco et Boom-Trikes à cause d’un SAV limité, un réseau français quasi-inexistant et une concurrence acharnée de ces deux autres poids lourds.

Ils changeront de cap en proposant une alternative à ce que nous connaissons déjà. Principalement monté autour d’un moteur Cox, les trikes avaient aussi droit au V8 de l’autre côté de l’Atlantique.

Cette injustice du marché français, nous privant d’un bon gros moteur des familles, touche à sa fin.

Boss Hoss a débarqué récemment avec une moto-trike (bike-conversion) V8 ce qui laisse la porte ouverte à l’espoir.

 

SMT V8 Power 2-3 places

 

Nous lâchons une petite info, suivez nous du 2 au 11 Mai à la Foire de Tours. Une surprise devrait attendre sagement sur son tapis rouge.

 

 

Side-Car

 

 

-Krauser Domani retour d’un vieux performeur:

 

Cette semaine le Krauser Domani est revenu sur le devant de la scène.

Un side-car construit par LCR à la fin des années 80 proposant un châssis proche des F2. Comprenons-nous bien, ce n’est pas un F2 mais la technique de fabrication est très proche de la compétition, un parallèle se fait obligatoirement en comparant les deux structures.

Le Domani est à mille lieux des fabrications « classiques » consistant à attacher le panier à la moto, Le Zeus de Side-Bike s’est tenté au tout en un, malheureusement la fabrication s’est arrêtée en 2011.

 

Oubliez la moto, il n’en reste qu’un moteur et une position mais le plaisir de rouler avec cet engin doit être immense.

Son moteur BMW K 1200 de 130ch taquine allègrement les 200km/h. Le poids du side-car ne dépasse pas les 390kg, la structure rigide et LCR en partenariat avec krauser, ça donne forcément quelque chose de démentiel.

 

Le dernier essai connu a été effectué par Motomag avec l’aimable participation de Pascal Courtade.

Essai Side Krauser-Domani : incroyablement moderne ! par Francesco Scuderi

 

Krauser Domani

 

-Victory Gespanne, le style Hot-Rod:

 

Il est l’heure de poser vos yeux sur une alliance très hot-rod.

Montés sur ces 3 Victory, vous êtes confrontés à une pièce artistique qui laisse sans voix. La ligne est épurée, relevée par cette ondulation cassant cet aspect rigide et tendu, une onde brisant l’effet de verre d’un lac.

Le panier semble si simple à dessiner et à construire, le rendant exceptionnel.

 

Victory Gespanne Hot Rod

 

Découvrez la page facebook de Harley-Gespanne-Sidecars ainsi que leur site internet V2-Gespanne.de

 

-Le trip du Muskok:

 

Cet homme a perdu tout sens commun. Quelle idée !? Mettre ses raisins au freezer alors qu’il serait plus simple de filer à la quête du soleil.

Gilles Nulli ne pense pas comme ça. Les sensations de solitude et de conquête des territoires vierges le fait vibrer.

Cette semaine nous avons découvert son aventure, ses 10 000km de la Haute-Savoie à la Norvège.

Il est à peine étonnant de retrouver le constructeur DJ associé à ce road-trip. Une pensée à la regrettée société Side-Bike qui indirectement fait partie du voyage.

BMW 1200 Adventure, panier Méga Comète et partie cycle Dj, une redoutable combinaison pour aller au bout ne n’importe quelle idée.

 

Servez-vous un café, lancez un feu et prenez le temps de parcourir les pages dédiées au voyage.

Muskok trip en side à son site internet et sa page facebook.

 

Le trip du Muskok